话说上周三还是周四，VAN哥的一枚好基友（咋又是好基友？最近都被人叫成弯哥了）打电话过来，硬要把他家那辆车塞给VAN哥开几天，还说随便耍，千万别心疼。可这事儿总觉得哪里不太对……
尼玛果不其然，这厮第二句话就是：「周六早上没啥事儿的话送我和我媳妇去趟天津吧！」What？周六早上？天津？又听了一阵才弄明白，敢情这厮是要去霓虹国度假，可买的特价票是天津往返，车停在机场一个多星期又觉得不划算，于是就想到了赋闲在家的VAN哥……真（nǐ）是（dà）醉（yé）了（de）！
算了，还是聊聊车吧。没错，这是一台汉兰达，广汽丰田造的中大型SUV。对于这种车，VAN哥从来没啥心动的感觉，可老百姓偏偏就喜欢，反正这货的新老款式在帝都街头巷尾无处不在，普及程度堪比当年的捷达桑塔纳。
一晃这货已经改款一年多↓去年底VAN哥的好基友提车时，找熟人才送了价值块的装饰礼包。最近更邪乎，据说福特锐界上市之后这货居然更供不应求了，一分钱店头优惠都木有……想想MPV阵营的大幅折扣和惨淡的销量，让我等Van粉情何以堪呐！
这货的营销关键词更傲娇，「汉兰达=SUV+MPV+轿车」，哼哼，全能？装逼容易遭雷劈你知道不？这回主动送上门来，VAN哥还能放过你么！
OK，咱们一项一项点评……
01坐姿视野
这货的车身高度是1.72米，比VAN哥那台老嘉华还矮了4厘米，可它底盘高呀，连带着座椅位置也更高，所以进出车厢多了个略微向上挪屁股的动作。
前排座椅侧面视角↓本以为身高公分的VAN嫂可能会抱怨，可VAN哥忽略了一点——她连驾驶位几乎跟公交车看齐的瑞风都能应付，这汉兰达根本不叫事儿。而且VAN嫂表示：「轿车钻进钻出其实更费劲」，嗯，好像也有一定道理。
至于视野，由于高度摆在那里，看得必然比轿车远，尤其是堵车时视线能越过前车头顶，有一定心理优越感，嗯，还有安全感。但大型MPV在这方面做得也不差呀，就算打个平手吧！
车头露出不多，但真能看得到↓不过跟MPV最大的区别是，坐在汉兰达车里能看到发动机盖！貌似新手们最喜欢这种设计，因为更容易判断车头位置嘛，不过随着「短头」造型的流行，如今这种场景在轿车上已经不多见了。可VAN嫂反而有点不适应，特地把座椅调到最高位置……
还好座椅有8向调节+腰托调节↓手刹也得说说。实际上这玩意儿应该叫「驻车制动」，位于司机左脚背上方10厘米左右的位置，踩一下锁紧，再踩一下放开。很多人不喜欢这种美系味道浓郁的设计，不习惯，而且不如电子手刹显得高级。
可它却让VAN哥产生了亲切感——家里的老嘉华和雷克萨斯都是这样哒！啥？误踩？你多虑了，正常驾驶状态下根本做不出那种姿势。
最左就是驻车制动踏板↓02驾驶感
坦白说，汉兰达这车还真有点小惊喜，用VAN嫂的话讲：「开起来不像这么大的车」。
这张不是VAN哥拍的，看个意境哈↓具体来说，方向盘手感比较轻盈，停车入位不费力；油门阻尼不沉也不「贼」，右脚踩下的深度跟预期加速判断基本一致；刹车嘛，典型的日系车风格，初段效果不明显，但中后段比较「紧致」，比她日常代步那辆带有制动能量回收功能的雷克萨斯「线性」得多。不用怀疑，用上「线性」这个词绝对是VAN哥十多年熏陶的成果，厉害吧！
而且确实比MPV看着威猛↓←左右滑动白癜风医院昆明哪家好治疗白癜风著名的医院
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