谁说特供车不能买这三款SUV真懂咱们中国

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中国现在已经是全球最大的汽车市场之一,在国内混的风生水起的大众,其中国市场销量已经占到了全球销量的40%以上。也正因此,有不少汽车品牌为了更贴合咱们国人的用车需求,纷纷推出专门针对中国市场的特供车型。其实众多汽车品牌推出国内特供车型这件事,国内的车友们秉持有不同的意见。有的人认为这些车企没有诚意,没有将国外最新的前沿车型引入国内;也有的人认为,只要是适合国内消费者的车型,就是好车型。懂哥认为不能一概而论,比如今天要跟大家介绍的三款中国特供车,产品实力着实不俗。即便它们只在国内专卖,国外买不到,但懂哥依然想说,像这几款车的产品实力,老外看了也绝对眼馋!

本田冠道

厂商指导价22.00-33.28万元

其实仔细研究一下冠道这款车型,你就会打消对“中国特供车”的偏见。它从上到下都透露着本田对其倾注的心血,以及对国人用车习惯的了解。不信咱们就一项项来看。

它的轴距达到mm,坐上第二排时,这种富足的空间让乘坐者感到尤为舒适。跟汉兰达、昂科威、探界者相比,冠道第二排空间数表现不遑多让。即便是一米八的大高个坐在后排,头部、腿部空间仍有不少余地。

在底盘的舒适性方面,冠道同样做的非常出色。以往大家对许多本田车型的固有认知就是操控还不错,开起来挺灵活,但是在过滤路面震动方面的能力则略有欠缺,并不能达到同级优秀的水平。但偏偏冠道这款车型则反而道而行,底盘柔韧而厚实,能充分地过滤掉行驶时的大部分路面颠簸,充分照顾到了车内的乘客感受。

懂哥相信大家已经可以看出一些端倪,乘坐舒适、隔音优良、空间够大……这不正是咱们老百姓买车时最看重的几点吗?本田在冠道这款车上,通过对国内民众的用车需求进行充分调研,为国人量身打造了冠道这款中国特供车型,可以说是诚意满满!从它在国内每个月的销量成绩单来看,本田俨然已经交上了一份令人满意的答卷。

马自达CX-4

厂商指导价14.88-21.58万元

马自达车型一直以来都有着独特的魅力,不论它的ZOOM-ZOOM理念还是“魂动”设计,都俘获了一大批忠实的粉丝。其中马自达6这款十几年前的车型,到现在仍大量穿梭在马路上,可见其经典程度。不过懂哥今天要说的不是马自达6,也不是它的换代车型阿特兹。而要说马自达旗下的一款国内特供车——CX-4。

官方对其定位为紧凑型的轿跑型SUV,这种车型可以说填补了马自达旗下的一个空白区域。如果单论颜值的话CX-4一定能拿到很高的评分,颜值还是在线的。懂哥问过身边一些朋友对马自达“魂动”设计的观感,得到的答复大多是喜欢这样的设计风格,觉得很漂亮。

CX-4的悬挂设计的十分讨喜,首先它的支撑力度足够,但是与此同时也能一定程度照顾到车内乘客的乘坐感受。再者来说,较高离地间隙的底盘还能获得不俗的通过性。这三者优势叠加起来,简直像Kinder朱古力蛋般一次能满足你三个愿望。

作为一款在国内特供的车型,马自达CX-4还是表示出了足够的诚意的。首先颜值担当这个不必多说,大家有目共睹。其次在车辆的操控感受、车厢设计感、以及结合其定位来看所表现出的越野能力等方面,都有着不错的表现。抛开官方对其车型定义,以咱们普通者的视角来分析,其实它就是一款跨界车,只不过这款跨界车并没有剑走偏锋,它稳妥地在多个维度都呈现出一种均衡的表现,这对于马自达这个略显个性的品牌来说,其实是难能可贵的。

JEEP大指挥官

厂商指导价23.98-40.98万元

在中型七座SUV市场中,你首先能想到的车型肯定是丰田汉兰达、福特锐界等车型,但实际上你还拥有更多的选择,比如JEEP的大指挥官。

它之所以叫“大指挥官”,是因为在年的时候,基于第三代大切诺基打造的“指挥官”以进口身份进入国内,并于年停产。然后广菲就以经典复刻的方式,重新将“指挥官”引入到国内市场,说白了,它就是专为中国市场开发的定制车型,所以车辆的诸多设定都会迎合国内的消费习惯,是一款名副其实的“中国特供车”。从体型来看,大指挥官的车身尺寸是标准的中型SUV,由于主打7座车型,它的轴距达到mm,比这一级别的销冠汉兰达还要长一点。车内的空间表现方面,纵向空间与横向空间,较之汉兰达可谓不相伯仲,总体而言还是挺可观的。JEEP车型的外观设计往往并不走流线型的柔美风格,更多的是采用平直硬朗的线条来塑造粗犷风格,在方正平之中隐约散发着男性荷尔蒙的气息。但在这种看似不拘小节的外观之下,却隐藏着很多贴心之举。比如在车厢的多处细节中,你也可以发现JEEP为其家用需求而做出诸多设计考量。在前排中控下方的储物槽处,大指挥官设置了两对USB+Type-C接口,同时在第二排的中央通道下部也设置了两对,除此之外还更加贴心的追加了一个12VDC和一个WV的AC电源,几乎涵盖了市面上所有的供电接口。有电量焦虑症的小伙伴们应该在这辆车上可以痊愈了。

在四驱方面,大指挥官搭载的是Selec-Terrain全路况模式选择系统,拥有自动、沙地/泥地、运动、雪地等四种路况模式,而且车辆自带陡坡缓降功能。从越野的角度来看,大指挥官不辱JEEP名号,通过能力完全可以胜任一般的郊野路况。不管黑猫白猫,能抓住耗子的就是好猫,综合上述的各方面表现来看,这样的一台大指挥官,似乎是除汉兰达、锐界等车型之外又一个理想的选择。

写在最后

其实车型的产品力和“中国特供”这个标签并无直接关系,甚至很多时候恰恰相反,越是中国特供车型,往往越了解中国人的用车习惯,这些汽车厂商耗费大量精力在国内做调研,充分研究国人的实际需求,有针对性地推出适合国人的好车。

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